Motorový olej:
Motorový olej je technologicky veľmi zložitý výrobok, vlastnosti ktorého sú klasifikované radom technických parametrov. Pre výber optimálneho motorového oleja z hľadiska konečného užívateľa však stačia iba dve základné špecifikácie, a to jeho viskozita a výkonnostná kategória.
Viskozita:
Viskozita (čiže miera vnútorného trenia) mazacieho oleja nie je konštantná veličina, ale mení sa v závislosti od vonkajších podmienok. Počas činnosti motora prichádza k zmenám teploty a tlaku a je žiadúce, aby sa viskozita oleja v týchto podmienkach menila čo najmenej. Závislosť viskozity oleja od teploty je vyjadrená tzv. viskóznym indexom (VI). Čím vyššia je hodnota VI, tým menej sa mení viskozita pri zmenách teploty motora a tým je olej kvalitnejší. Viskózny index býva uvedený v katalógoch výrobcov automobilových mazív.
Pre bežné označenie viskóznych vlastností motorového oleja sa používa výlučne klasifikácia SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Táto norma používa pre klasifikáciu olejov 6 zimných tried (označených číslom a "W") a 5 letných tried (označených číslom). Číslo je len názvom triedy a nevyjadruje vzťah k žiadnej fyzikálnej veličine.
Zimné triedy*: OW, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W
Letné triedy*: 20, 30, 40, 50 a 60
*) norma SAE J300
Zimné označenie vymedzuje tzv. štartovateľnosť motora pri nízkych teplotách. Všeobecne platí, že čím nižšie je číslo zimnej triedy, tým nižšia môže byť teplota okolia pri zachovaní tekutosti oleja dostatočnej pre ľahké zapínanie motora (t. j. olej nie je príliš "hustý"). Oleje OW umožňujú bezproblémové štartovanie motora aj pri teplotách pod -50 °C, oleje 5W pri teplotách okolo - 40 °C atď. (platí to len orientačne, tento údaj do značnej miery závisí na type a veľkosti motora).
Letné označenie garantuje dostatočnú viskozitu oleja pri vysokých letných teplotách. Všeobecne platí, že čím vyššie je číslo letnej triedy, tým vyššia môže byt' teplota okolia pri zabezpečení dostatočného mazania motora (t. j. olej nie je príliš "riedky"). V praxi sa ukázalo, že v európskych klimatických podmienkach úplne postačujú triedy 40, resp. 50, oleje triedy 60 môžu zapríčiniť mierne zníženie výkonu motora.
V súčasnej dobe sa prakticky výhradne používajú tzv. viacstupňové (multigrade) motorové oleje, ktoré umožňujú celoročné bezpečné mazanie motora v rozličných klimatických podmienkach. Označujú sa kombináciou zimnej a letnej triedy, typické sú napr.: OW-40, 5W-40 alebo 5W-50, 10W-40 a 15W-40.
Ostatné:
Mnohí výrobcovia automobilov a motorov požadujú od motorových olejov splnenie dodatočných požiadaviek, ktoré nie sú zahrnuté v metodike testov API alebo ACEA ( zahrnutá je napr. kompatibilita s tesniacimi materiálmi a pod. ). V kategórii osobných automobilov sa najčastejšie uvádzajú normy VW/AUDI, BMW a PORSCHE, v kategórii úžitkových vozidiel zasa normy MERCEDES BENZ (MB), MAN a VOLVO.
VW 501.01 zodpovedá ACEA A2-96, oleje pre benzínové a nepreplňované naftové motory.
VW 500.00 zodpovedá ACEA A3-96, oleje pre benzínové a nepreplňované, palivo šetriace naftové motory.
VW 505.00 zodpovedá ACEA B2-96, oleje pre všetky typy naftových motorov, vrátanie preplňovaných.
MB 227.0/1 zodpovedá ACEA E1-96, oleje pre nepreplňované naftové motory, výmenná lehota 15.000 km.
MB 228.0/1 zodpovedá ACEA E2-96, oleje pre nepreplňované a preplňované naftové motory, výmenná lehota 30.000 km.
MB 228.2/3 zodpovedá ACEA E3-96, oleje pre nepreplňované a preplňované naftové motory, predĺžená lehota výmeny oleja ( 45.000 km ).
MB 228.5 zodpovedá ACEA E4-98, oleje pre motory nákladných vozidiel vyrobené po roku 1996, veľmi dlhé výmenné lehoty ( 60.000 km a viac ).
MB 229.1 zodpovedá ACEA A2, B2 + ďalšie testy, oleje pre dieselové i benzínové motory osobných automobilov.
Párne čísla za bodkou ( 0, 2 a 4 ) znamenajú jednostupňové (monograde) oleje, nepárne čísla ( 1, 3 a 5 ) viacstupňové (multigrade) oleje. Uvedené lehoty pre výmenu oleja platia iba pre diaľkovú dopravu.
MAN 270/271 zodpovedá ACEA E2-98 a API CD/SF.
MAN M3275 zodpovedá ACEA E3-98.
MAN M3277 zodpovedá ACEA E4-98, zrovnateľné s MB 228.5.
MAN 3291 zodpovedá ACEA E4.